环境保护署对全港噪音分布作精准定位分析。一是绘制了道路交通噪音地图，用一维、二维等量线描绘噪音分布情况，市区和城郊分别按照10米×10米和100米×100米进行监测，实行网格化分区管理。二是研发出一套立体噪音模型，可显示目标区域各楼层乃至个别单位受噪音影响的程度，噪音污染的不同情况用不同颜色标识，具体形象、一目了然。

噪声治理的方法主要包括以下几种：

　　(1)工程控制：在设备采购上。要考虑设备的低噪声、低振动;对噪声问题，寻找设计上的解决方案，包括使用更为“安静”的过程(例如，用压力机替代汽锤等)，设计具有弹性的减振器托架和联轴器，在管道设计中尽量减少其方向及速度上的突然变化;在操作旋转式和往复式设备时，要尽可能地慢。

　　(2)方向和位置控制：把噪声源移出作业区或者转动机器的方向。

　　(3)封闭：将产生噪声的机器或其他噪声源用吸音材料包围起来。但是，除了在全封闭的情况下，这种做法的效果有限。

早期的国产车在品控和NVH方面做得都不太好，更多的优势是在于整车价格比较便宜，而未重视车辆品质的营造。

　　发动机噪音控制：车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同。

　　解决方案：可以在发动机盖处加装一些吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量噪音，效果明显。

　　所以早期购买国产车的车主朋友普遍会感觉国产车在噪音控制方面不如合资品牌车型，在高速上行驶的时候风噪、胎噪以及发动机噪音都很大。而在闹市区行驶的时候，车外的噪音也会尽数传入车内。